Tausende Porsche-, Bentley- und Audi-Autos wurden in US-Häfen beschlagnahmt, nachdem ein Zulieferer des Mutterkonzerns Volkswagen in den Fahrzeugen eine chinesische Unterkomponente gefunden hatte, die gegen die Gesetze zur Bekämpfung von Zwangsarbeit verstieß. Nach Angaben zweier mit der Angelegenheit vertrauter Personen verzögerte der Automobilhersteller die Auslieferung der Fahrzeuge bis Ende März, da sie ein elektronisches Bauteil ersetzten, das nachweislich aus „Westchina“ stammte. Die Personen betonten, dass VW die Herkunft des Teils, das von einem indirekten Lieferanten weiter unten in der Lieferkette bezogen wurde, nicht kannte, bis der Lieferant das Unternehmen auf das Problem aufmerksam machte. Sie fügten hinzu, dass VW die US-Behörden benachrichtigt habe, sobald ihm die Herkunft des Teils bekannt geworden sei. Das Problem betrifft etwa 1.000 Sportwagen und SUVs von Porsche, mehrere hundert Bentleys und mehrere tausend Audi-Fahrzeuge, wie über die Einzelheiten informierte Personen mitteilten. In einer Erklärung sagte VW, dass man „Vorwürfe von Menschenrechtsverletzungen sowohl innerhalb des Unternehmens als auch in der Lieferkette sehr ernst nehme“, einschließlich „jeglicher Vorwürfe von Zwangsarbeit“. Es fügte hinzu: „Sobald wir Informationen über Vorwürfe bezüglich eines unserer Unterlieferanten erhielten, haben wir die Angelegenheit untersucht. Wir werden den Sachverhalt klären und dann entsprechende Schritte einleiten. Dazu kann auch die Beendigung einer Lieferantenbeziehung gehören, wenn unsere Untersuchungen schwerwiegende Verstöße ergeben.“
@ISIDEWITH5mos5MO
Sollte man einem Unternehmen vorwerfen, dass es nicht jedes Detail seiner Lieferkette kennt, oder ist diese Erwartung unrealistisch?
@ISIDEWITH5mos5MO
Ist es sinnvoll, Verbraucher für die Arbeitsbedingungen verantwortlich zu machen, unter denen ihre gekauften Produkte hergestellt werden?