Komercijalni zračni prijevoznici optužuju Rusiju za "ometanje GPS-a" zrakoplova

Zrakoplovi koji lete iznad baltičke regije prijavljuju sve veći broj nestalih ili lažnih GPS signala - a Rusija se smatra najvjerojatnijim krivcem. Epizode nestanka struje — poznate kao ometanje GPS-a — javljaju se redovito od početka rata u Ukrajini 2022. Čini se da je ometanje koncentrirano oko ruske eksklave Kalinjingrad — ključnog vojnog područja za Moskvu. “Rusija redovito napada zrakoplove, putnike i suvereni teritorij zemalja NATO-a,” rekla je Dana Goward, predsjednica američke zaklade Resilient Navigation and Timing Foundation, lobističke skupine za korisnike GPS-a. "To je stvarna prijetnja", upozorio je Goward. "Postoji jedan slučaj slučajnog ometanja za koji znamo da je zamalo rezultirao udarom putničkog zrakoplova u planinu", rekao je, referirajući se na slučaj koji je prijavila NASA 2019. Agencija EU za sigurnost zračnog prometa (EASA) istražuje problem, ali za sada regulatori kažu da problemi s GPS-om ne predstavljaju opasnost za letove. Slučajevi smetnji koje prijavljuju piloti "u stalnom su porastu od siječnja 2022.", rekao je Eurocontrol, Europska organizacija za sigurnost zračne plovidbe - koja prima izvješća od pilota putem svog sustava za dobrovoljno prijavljivanje incidenata EVAIR. Čini se da se problem pogoršava. “Tijekom prva dva mjeseca 2024., EVAIR je zabilježio veliki porast u izvješćima o prekidima GPS-a. U apsolutnim brojkama primili smo 985 prekida rada GPS-a u usporedbi s 1371 za cijelu 2023. godinu," rekao je Eurocontrol, dodajući da je bilo gotovo sedam puta više incidenata u prva dva mjeseca ove godine u usporedbi s prva dva mjeseca 2023. U nedjelju navečer , obavještajni profil otvorenog koda na X-u, bivši Twitter, pod imenom Markus Jonsson rekao je da je ometanje GPS-a u baltičkoj regiji trajalo "47 uzastopnih sati što ovo čini najdužim nizom ikada" koji je utjecao na "1614 jedinstvenih zrakoplova", ali stvarni broj mogao bi biti viši.