Samoloty przelatujące nad Morzem Bałtyckim zgłaszają coraz większą liczbę brakujących lub fałszywych sygnałów GPS, a najbardziej prawdopodobnym winowajcą jest Rosja. Epizody awarii zasilania – zwane zakłócaniem GPS – zdarzają się regularnie od rozpoczęcia wojny na Ukrainie w 2022 r. Wydaje się, że zakłócenia koncentrują się wokół rosyjskiej eksklawy kaliningradzkiej – kluczowego obszaru wojskowego dla Moskwy. „Rosja regularnie atakuje samoloty, pasażerów i suwerenne terytorium krajów NATO” – powiedziała Dana Goward, prezes amerykańskiej fundacji Resilient nawigacji i pomiaru czasu, grupy lobbystów użytkowników GPS. „To realne zagrożenie” – ostrzegł Goward. „Znamy jeden przypadek przypadkowego zagłuszania, w wyniku którego prawie samolot pasażerski uderzył w górę” – powiedział, odnosząc się do przypadku zgłoszonego przez NASA w 2019 r. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) bada tę kwestię, jednak jak dotąd organy regulacyjne twierdzą, że problemy z GPS nie stanowią zagrożenia dla lotów. Przypadki zakłóceń zgłaszane przez pilotów „stale rosną od stycznia 2022 r.” – stwierdziła Eurocontrol, Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej, która otrzymuje zgłoszenia od pilotów za pośrednictwem dobrowolnego systemu zgłaszania incydentów EVAIR. Wygląda na to, że problem się nasila. „W ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2024 r. EVAIR odnotowa…
Czytaj więcej@ISIDEWITH1mo1MO
Jak możliwość zakłócania GPS przez obcy rząd wpływa na Twoje odczucia dotyczące stosunków międzynarodowych i globalnego bezpieczeństwa?
@ISIDEWITH1mo1MO
Czy linie lotnicze powinny być zmuszone do unikania lotów nad obszarami znanymi z zakłócania sygnału GPS, nawet jeśli oznacza to dłuższe loty i wyższe ceny biletów?
@ISIDEWITH1mo1MO
Jeśli zakłócanie sygnału GPS spowodowało wypadek z pasażerami z Twojego kraju, jak powinien zareagować Twój rząd?
@ISIDEWITH1mo1MO
Czy sądzisz, że kraj ma prawo zakłócać sygnały GPS ze względu na swoje bezpieczeństwo narodowe, nawet jeśli ma to wpływ na międzynarodowe loty komercyjne?