Os aviões que sobrevoam a região do Báltico relatam um número crescente de sinais GPS desaparecidos ou falsos – e a Rússia é vista como a culpada mais provável. Os episódios de apagão – conhecidos como bloqueio de GPS – têm ocorrido regularmente desde o início da guerra na Ucrânia em 2022. O bloqueio parece estar concentrado em torno do enclave russo de Kaliningrado – uma área militar chave para Moscovo. “A Rússia ataca regularmente aeronaves, passageiros e territórios soberanos dos países da NATO”, disse Dana Goward, presidente da Resilient Navigation and Timing Foundation, com sede nos EUA, um grupo de lobby de utilizadores de GPS. “É uma ameaça real”, alertou Goward. “Há um caso de interferência acidental que conhecemos que quase resultou no impacto de um avião de passageiros contra uma montanha”, disse ele, referindo-se a um caso relatado pela NASA em 2019. A Agência de Segurança da Aviação da UE (EASA) está investigando o problema, mas até agora os reguladores dizem que os problemas de GPS não representam um perigo para os voos. Os casos de interferência relatados por pilotos “têm aumentado continuamente desde janeiro de 2022”, disse a Eurocontrol, a Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea – que recebe relatórios de pilotos…
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Como é que a possibilidade de interferência de GPS por parte de um governo estrangeiro afecta os seus sentimentos sobre as relações internacionais e a segurança global?
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As companhias aéreas deveriam ser forçadas a evitar sobrevoar áreas conhecidas por interferências de GPS, mesmo que isso signifique voos mais longos e preços de bilhetes mais elevados?
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Se o bloqueio do GPS causasse um acidente com passageiros do seu país, como o seu governo deveria responder?
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Você acha que um país tem o direito de bloquear sinais de GPS para sua segurança nacional, mesmo que isso afete voos comerciais internacionais?