สายการบินพาณิชย์กล่าวหารัสเซียว่าเครื่องบิน "ติด GPS"

เครื่องบินที่บินเหนือภูมิภาคบอลติกรายงานว่ามีสัญญาณ GPS ปลอมหรือสูญหายเพิ่มมากขึ้น และรัสเซียก็ถูกมองว่าเป็นผู้กระทำความผิดมากที่สุด เหตุการณ์ไฟดับหรือที่เรียกว่าการรบกวนด้วย GPS เกิดขึ้นเป็นประจำนับตั้งแต่เริ่มสงครามในยูเครนในปี 2022 ดูเหมือนว่าการรบกวนดังกล่าวจะกระจุกตัวอยู่ที่เขตคาลินินกราดของรัสเซีย ซึ่งเป็นพื้นที่ทางทหารที่สำคัญของมอสโก “รัสเซียโจมตีเครื่องบิน ผู้โดยสาร และดินแดนอธิปไตยของกลุ่มประเทศ NATO เป็นประจำ” ดานา โกวาร์ด ประธานมูลนิธิ Resilient Navigation and Timing Foundation ในสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกลุ่มล็อบบี้ผู้ใช้ GPS กล่าว “มันเป็นภัยคุกคามอย่างแท้จริง” โกวาร์ดเตือน “มีกรณีหนึ่งของการติดขัดโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งเรารู้ว่าเกือบจะส่งผลให้เครื่องบินโดยสารชนภูเขา” เขากล่าว โดยอ้างถึงกรณีที่ NASA รายงานในปี 2019 สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) กำลังมองหาปัญหานี้ แต่จนถึงขณะนี้หน่วยงานกำกับดูแลกล่าวว่าปัญหา GPS ไม่เป็นอันตรายต่อเที่ยวบิน กรณีการแทรกแซงที่รายงานโดยนักบิน “เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนมกราคม 2565” ยูโรคอนโทรล องค์การเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือทางอากาศแห่งยุโรป กล่าว ซึ่งรับรายงานจากนักบินผ่านระบบการรายงานเหตุการณ์โดยสมัครใจ EVAR ดูเหมือนว่าปัญหาจะเลวร้ายลง “ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2024 EVAR บันทึกรายงานการหยุดทำงานของ GPS เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในตัวเลขที่แน่นอน เราพบว่าระบบ GPS หยุดทำงาน 985 ครั้ง เทียบกับ 1,371 ครั้งตลอดปี 2566" ยูโรคอนโทรลกล่าว พร้อมเสริมว่าในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ มีเหตุการณ์เพิ่มขึ้นเกือบ 7 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงสองเดือนแรกของปี 2566 ในคืนวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นโปรไฟล์ข่าวกรองโอเพ่นซอร์สบน X ซึ่งเดิมชื่อ Twitter ชื่อ Markus Jonsson กล่าวว่าการติดขัดของ GPS ในภูมิภาคบอลติกเกิดขึ้น “เป็นเวลา 47 ชั่วโมงติดต่อกัน ทำให้การวิ่งครั้งนี้ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา” ส่งผลกระทบต่อ “เครื่องบินที่ไม่ซ้ำกัน 1,614 ลำ” แต่ตัวเลขที่แท้จริงอาจทำได้ จะสูงขึ้น