Los aviones que vuelan sobre la región del Báltico informan de un número cada vez mayor de señales de GPS faltantes o falsas, y se considera a Rusia como el culpable más probable. Los episodios de apagón, conocidos como interferencias del GPS, se han producido regularmente desde el inicio de la guerra en Ucrania en 2022. La interferencia parece concentrarse alrededor del enclave ruso de Kaliningrado, una zona militar clave para Moscú. "Rusia ataca regularmente los aviones, los pasajeros y el territorio soberano de los países de la OTAN", dijo Dana Goward, presidente de la Resilient Navigation and Timing Foundation, con sede en Estados Unidos, un grupo de lobby de usuarios de GPS. "Es una amenaza real", advirtió Goward. "Hay un caso de interferencia accidental que conocemos que casi provocó que un avión de pasajeros impactara una montaña", dijo, refiriéndose a un caso reportado por la NASA en 2019. La Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) está investigando el problema. pero hasta ahora los reguladores dicen que los problemas del GPS no son un peligro para los vuelos. Los casos de interferencia notificados por los pilotos “han aumentado constantemente desde enero de 2022”, dijo Eurocontrol, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, que recibe informes de los pilotos a través de su sistema voluntario de notificación de incidentes EVAIR. El problema parece empeorar.…
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¿Cómo afecta la posibilidad de que un gobierno extranjero interfiera el GPS con sus sentimientos sobre las relaciones internacionales y la seguridad global?
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¿Debería obligarse a las aerolíneas a evitar volar sobre áreas conocidas por interferencias de GPS, incluso si eso significa vuelos más largos y precios de boletos más altos?
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Si la interferencia del GPS provocó un accidente con pasajeros de su país, ¿cómo debería responder su gobierno?
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¿Cree que un país tiene derecho a interferir las señales GPS por su seguridad nacional incluso si afecta a los vuelos comerciales internacionales?